近来，原上汽通用五菱品牌与传达总经理周钘在微博发文称，依照上汽集团作业组织，从今天起他将调任上汽乘用车MG（名爵）品牌事业部总经理。

　　2023年从小米轿车商场部总经理一职回流上汽通用五菱后，周钘首要担任子品牌宝骏的营销和商场作业，本年被选拔担任五菱全体的品牌与传达。而他所提出的那句“公民要阐明，五菱就造什么”的金句，直到现在也依然是上汽通用五菱的重要标签。

　　但周钘担任宝骏的营销和商场作业的阶段，宝骏的销量却遭到了史诗级下滑。关于在社会化媒体上热度拉满的宝骏云朵参数图片）、悦也至今也未成爆款。宝骏云朵上市当晚，线万，不少人都觉得宝骏云朵将是10万级新能源商场的又一个爆款，没想到宝骏云朵一上市就哑火。近一年，宝骏云朵销量还近缺乏2万辆，而宝骏云朵确定的首要竞争对手海豚，近一年卖了足足有17.2万辆，二者差了近10倍。

　　而在本年，宝骏又带来了一款全新车型——云海。云海现已上市近三个月，10月份到达3200台的销量顶峰后，11月份销量便呈现了下滑，月销量又回落到了2500台以下。反观相同都是本年下半年上市的同等级竞品，吉祥银河E5的月销量现已迫临2万台，深蓝S05敞开交给后的第一个完好月销量就到达了7000台。而早云海上市几天的兄弟车型五菱星光S11月销量超过了7000台，销量是云海的2倍多，那么终究为啥宝骏云海销量数据这么差？

　　其实宝骏云海上市遇冷早就有了伏笔。以五菱自家的星光S为例，从尺度上看，星光S尺度是4745/1890/1685mm，轴距是2800mm，宝骏云海尺度是4590/1880/1608mm，轴距是2750mm，当时国内大多数消费的人都是秉承着“买大不买小”的购车理念，在价格差不多的前提下，谁会放着更大空间的车不买呢？

　　其次，宝骏云海的一大宣扬卖点是全系标配高阶智驾，但为了给云海装配上这套体系，宝骏必定会在其他方面减缩本钱，以将车辆的价格控制在合理的范围内。并且要知道，在10万元等级的潜在顾客眼中，智驾的优先级并不高，比较之下他们更垂青的是座椅加热通风这些舒适性装备，而宝骏云海全系都没有装备座椅加热通风，顶配车型的副驾驶座椅仍是手动调理。所以智驾体系便是宝骏云海的卖点，也是让许多用户被劝退的痛点。

　　宝骏轿车销量的低迷，也直接影响了五菱全体的销量。本年1-11月，上汽通用五菱累计出售轿车116.05万辆，同比下降3.4%。从2024年6月份开端，上汽通用五菱的单月销量开端同比下滑，截止到2024年11月份，上汽通用五菱的单月销量现已接连5个月同比下滑了，尤其是7月和8月，销量同比下滑了31.72%、30%。

　　“史诗级”的云朵、“15万内智 驾最强”的云海，与 许多竞品比较，纵然两款车型有自己的共同优势， 但装备的差异化使得它们的性价比并不杰出，现在惨白的商场体现也刚好证明了这点。跟着销量的继续下滑，新宝骏还能撑多久呢？